8月24日拍摄的广元港船埠。该港口位于嘉陵江中上游，是内陆地区关连长江的进军水运港口。本报记者 雷 声摄

8月25日，成齐双流海外机场，航班有序腾飞。两大海外机场助力四川东说念主流物流畅通行家。本报记者 雷 声摄

8月25日，成齐天府海外机场，异邦旅客在恭候入境。该机场践诺24小时过境免检形态。本报记者 雷 声摄

8月22日拍摄的雅西高速龙苍沟互通。该高速荟萃四川雅安和西昌，树立难度极大。本报记者 雷 声摄

8月21日，一回中欧班列驶出成齐海外铁路港，将直达中亚、欧洲等地。本报记者 雷 声摄

8月24日，广元翠云廊，学生在参不雅游览。翠云廊是古蜀说念进军路段，领有迄今保存最竣工的古代东说念主工赞助驿说念古柏群。本报记者 雷 声摄

8月22日拍摄的雅西高速栗子坪段双螺旋穿山无邪。本报记者 雷 声摄

8月24日，列车在西成高铁广元段上驶过。西成高铁荟萃西安和成齐，是首条穿越秦岭的高铁线。本报记者 雷 声摄

蜀说念的变与不变

郭雪岩《 东说念主民日报 》（ 2024年08月28日   第 08 版）

“蜀说念之难，难于上苍天”。剑阁雄关，李白留住如此感叹。过华夏、进关中，穿秦岭、越巴山，杜甫游记诗中，从川甘界限登蜀说念至成齐，历时月余，扫数繁重。

而今再走“蜀说念”，从古齐西安到成齐，乘高铁只用3个小时。2017年西成高铁通达，秦岭天堑相识，往昔梯山航海的漫长路径，当天已在目下之间。

四川盆地，深处内陆，天禁绝越，自古说念路险阻，与外界往复交流受限。为穿过“寰宇之大阻”，2000多年来，一凿一锤、火焚水激，蜀说念渐渐转折于秦岭、大巴山之上，成为通往巴蜀的交通要说念。直插入天的岩壁、悬空隆起的栈说念、周折间接的狭途……

在这里，千百年来，东说念主流不休。“五丁开山”“明修栈说念，暗度陈仓”等故事次序演出，“一夫当关，万夫莫开”“铁马秋风大散关”等名句代代流传。

在这里，沉栈说念，货流连接。蜀地的漆器、蜀锦，通过长安向北走上丝绸之路；东南亚的玉石，则经巴蜀进入华夏，串联起南边丝绸之路。

千古感慨的“蜀说念之难”，如今已变成“蜀说念之畅”。

逢山开道、遇水架桥，中国工匠克服当然重荷险阻，以勉力和聪敏树立“新蜀说念”。

公路中，汽车畅行。“云表上的高速”雅西高速建成通车，京昆高速扩容技俩加速鼓吹。限度本年7月，四川高速公路通车里程冲破1万公里，概述立体交通网总限度达43万公里、居宇宙第一。

铁轨上，列车疾驰。西成高铁、成贵高铁纵横西南地面，成达万高铁、川青铁路稳步树立。中欧班列（成渝）直达中亚、欧洲等地，累计开行超3万列，成齐海外班列联通境外城市112个，开辟亚欧大陆经贸和谐新桥梁。

云内外，航路远程。天府机场参加运营，双流机场满负荷运行，两大海外枢纽机场通达海外（地区）依期直飞客货运航路72条，基本变成11小时亚欧空中货运走廊和5小时亚天外中货运圈，加速构建四川融入行家经济的快速通说念。

船埠旁，货轮穿梭。四川内河航说念总里程近1.1万公里、居宇宙第四。长江黄金水说念航运上风阐扬，嘉陵江（川境段）全线复航，宜宾、泸州、乐山等港口资源加速整合，为电子信息、装备制造等产业提供有劲的运载保险。

48条出入川主通说念，构建起踢天弄井、通江达海的概述立体交通网。充分愚弄“一带扫数”和长江经济带交会处的区位上风，2013年至2023年，四川对共建“一带扫数”国度出进口限度从1535.3亿元跃升至4154亿元。本年前7月，四川外贸限度创下历史同时新高，出口总值中机电产物超七成。一条条“新蜀说念”内通外联，带来资金、工夫、东说念主才等资源身分的快速流动，成为通达和谐、交流世界的“共赢说念”。

“衔空三百里，一色郁青苍”。广元古蜀说念上，翠云廊苍柏屹立千年，仍枝繁叶茂，精良着川流不休的车说念，倾听着船埠的汽笛声声，遥看着飞机在天际划过的说念说念航迹。新时期新征途jk 露出，通达的精神、文化的传承，古今“蜀说念”积蓄于此，绘就着四川手脚我国发展的政策土产货与构筑向西通达政策高地和参与海外竞争新基地的新画卷。